{"id":434,"date":"2021-09-11T19:34:10","date_gmt":"2021-09-11T19:34:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.costabravamotorsport.com\/?page_id=434"},"modified":"2021-09-21T20:22:41","modified_gmt":"2021-09-21T20:22:41","slug":"jaguar-e-type-4-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.costabravamotorsport.com\/index.php\/jaguar-e-type-4-2\/","title":{"rendered":"Jaguar E-Type 4.2"},"content":{"rendered":"\n

INTRODUCCI\u00d3N:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hoy le traemos el reportaje de un b\u00f3lido Coup\u00e9 considerado por muchos \u00abel autom\u00f3vil m\u00e1s bello jam\u00e1s fabricado\u00bb<\/em> y uno de los veh\u00edculos cl\u00e1sicos m\u00e1s deseados, el cual marc\u00f3 un precedente en el dise\u00f1o de autom\u00f3viles, creando tendencia en el dise\u00f1o de los veh\u00edculos deportivos de su \u00e9poca. <\/p>\n\n\n\n

Quedan ya muy pocas unidades en el mundo de este peculiar modelo,  su escultural morro<\/em> y el protuberante cap\u00f3 se combinan con sus cuidadas l\u00edneas y se plasman en este espectacular veh\u00edculo. El volumen que sobresale del cap\u00f3 se realiz\u00f3 para albergar su potente motor de seis cilindros, las salidas de aire sobre el cap\u00f3 del motor tampoco son un mero adorno, puesto que contribuye a la refrigeraci\u00f3n del vano motor, permitiendo la salida del calor acumulado. <\/p>\n\n\n\n

Se trata del emblem\u00e1tico Jaguar E-Type S\u00e9rie 2, 4.2, 6L, en su versi\u00f3n coup\u00e9 2+2, la unidad que les prestamos procede de Estados Unidos, donde se matricul\u00f3 inicialmente para posteriormente ser importado a Europa.<\/p>\n\n\n\n

\"Jauar_Etype_edit_CMB\"
Jaguar E-Type S\u00e9rie 2, 4.2, 6L, versi\u00f3n coup\u00e9 2+2 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

HISTORIA DEL MODELO:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Jaguar E-Type<\/strong>, tambi\u00e9n conocido como Jaguar XK-E<\/strong> en Estados Unidos , es un autom\u00f3vil deportivo producido por el fabricante ingl\u00e9s Jaguar Cars entre los a\u00f1os 1961 y 1975. Debut\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra en marzo de 1961. <\/p>\n\n\n\n

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En su lanzamiento,\u200b Enzo Ferrari lo llam\u00f3 \u00abel autom\u00f3vil m\u00e1s bello jam\u00e1s fabricado\u00bb<\/em>.\u200b En 2004, la revista Sports Car International<\/em> coloc\u00f3 al E-Type en el n\u00famero uno de su lista de los mejores autos deportivos de la d\u00e9cada de 1960.\u200b En marzo de 2008, el Jaguar E-Type ocup\u00f3 el primer lugar en la lista de The Daily Telegraph <\/em>de los \u00ab100 autos m\u00e1s hermosos\u00bb del mundo de todos los tiempos.\u200b<\/p>\n\n\n\n

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T\u00c9CNICA:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los Jaguar E-Type presentaban una suspensi\u00f3n trasera de resorte helicoidal independiente dise\u00f1ada y desarrollada por RJ Knight con extremos delanteros de barra de torsi\u00f3n. Los ingenieros de Coventry no escatimaron esfuerzos con respecto a la alta tecnolog\u00eda automotriz en el frenado. Al igual que varios fabricantes de autom\u00f3viles brit\u00e1nicos de mediados y finales de la d\u00e9cada de 1950, integraron los frenos de disco en las cuatro ruedas. <\/p>\n\n\n\n

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Se caracteriza por equipar el motor XK de gasolina de seis cilindros en l\u00ednea en orientaci\u00f3n longitudinal, con 4.2L de cilindrada, c\u00e1maras de combusti\u00f3n hemiesf\u00e9ricas y doce generosas v\u00e1lvulas accionadas por distribuci\u00f3n de cadena duplex.<\/p>\n\n\n\n

El sistema de alimentaci\u00f3n est\u00e1 formado por tres carburadores SU gemelos de doble barril.<\/p>\n\n\n\n

El motor desarrolla una potencia 265(cv) a 5500 rpm y un par m\u00e1ximo de 385.0 Nm o 283 lb.ft @ 4000 rpm.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a ac\u00fastica, los afortunados de tener una unidad delante nunca dejan de maravillarse con el poder y el rugido distintivo de un motor Jaguar XK bien afinado.<\/p>\n\n\n\n

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En cuanto a transmisi\u00f3n cuenta con una caja de cambios manual de cuatro velocidades totalmente sincronizada dise\u00f1ada por Jaguar.<\/p>\n\n\n\n

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EQUIPAMIENTO:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

 El interior del E-Type es el arquetipo del lujo deportivo, con butacas en cuero, volante de madera y un arsenal de instrumentos e interruptores tipo eje de balanc\u00edn. La unidad que les presentamos entre sus extras opcionales incluye las llantas de radios cromados.<\/p>\n\n\n\n

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HISTORIA PARTICULAR DE LA UNIDAD PRESENTADA:<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n

La unidad que le presentamos se trata de una unidad procede de Estados Unidos, donde se matricul\u00f3 originariamente en 1970 posteriormente fue restaurado por Dave Butrell e importado a Francia en 1992. <\/p>\n\n\n\n

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ESTADO DE LA UNIDAD PRESENTADA:<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El b\u00f3lido se encuentra en buen estado de conservaci\u00f3n, al veh\u00edculo se le someti\u00f3 a una restauraci\u00f3n completa por especialista en Jaguar y la carrocer\u00eda se encuentra sana. A la mec\u00e1nica se le han realizado todos los servicios necesarios, incluyendo reemplazo de todos los fluidos y ajuste de los carburadores. El interior se encuentra en un estado excelente y se le ha efectuado un bricolaje de detalle.<\/p>\n\n\n\n

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ESPECIFICACIONES GENERALES<\/strong><\/td><\/tr>
Marca<\/strong><\/td>Jaguar<\/td><\/tr>
Modelo<\/strong><\/td>E-type 2+2 4.2 (Series2)<\/td><\/tr>
Tipo de carrocer\u00eda<\/strong><\/td>Coup\u00e9<\/td><\/tr>
A\u00f1o de puesta en producci\u00f3n<\/strong><\/td>1968<\/td><\/tr>
Finalizaci\u00f3n de producci\u00f3n<\/strong><\/td>1971<\/td><\/tr>
Generaci\u00f3n<\/strong><\/td>E-type 2+2<\/td><\/tr>
N\u00famero de plazas<\/strong><\/td>2+2 plazas<\/td><\/tr>
N\u00famero de puertas<\/strong><\/td>2 puertas<\/td><\/tr>
MOTOR Y TRANSMISI\u00d3N<\/strong><\/td><\/tr>
Combustible<\/strong><\/td>Gasolina <\/td><\/tr>
Cilindrada real<\/strong><\/td>4235 c.c. <\/td><\/tr>
Di\u00e1metro x Carrera <\/strong><\/td>92.05 x 106.00 mm<\/td><\/tr>
Distribuci\u00f3n de los cilindros<\/strong><\/td>Motor en l\u00ednea<\/td><\/tr>
Modelo del motor<\/strong><\/td>MC<\/td><\/tr>
Modificaci\u00f3n motor<\/strong><\/td>–<\/td><\/tr>
N\u00famero de cilindros<\/strong><\/td>6 cilindros<\/td><\/tr>
N\u00famero de v\u00e1lvulas por cilindro<\/strong><\/td>2 v\u00e1lvulas por cilindro<\/td><\/tr>
N\u00famero de velocidades transmisi\u00f3n manual<\/strong><\/td>4 velocidades<\/td><\/tr>
Par m\u00e1ximo<\/strong><\/td>385.0 Nm or 283 lb.ft @ 4000 rpm<\/td><\/tr>
Posici\u00f3n del motor<\/strong><\/td>Motor frontal. Orientaci\u00f3n longitudinal<\/td><\/tr>
Potencia m\u00e1xima<\/strong><\/td>265CV @ 5400 rpm<\/td><\/tr>
Ratio de compresi\u00f3n<\/strong><\/td>9 : 1<\/td><\/tr>
Recorrido del cilindro<\/strong><\/td>106 mm<\/td><\/tr>
Alimentaci\u00f3n<\/strong><\/td>3 carburadores <\/td><\/tr>
Tracci\u00f3n<\/strong><\/td>Tracci\u00f3n trasera<\/td><\/tr>
admision<\/strong><\/td>atmosf\u00e9rica<\/td><\/tr><\/thead><\/table><\/figure>\n\n\n\n
CONSUMO Y EMISIONES<\/strong><\/td><\/tr>
Consumo de combustible combinado<\/strong><\/td>16.6L \/ 100km<\/td><\/tr>
VELOCIDAD Y ACELERACI\u00d3N<\/strong><\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n 0 a 60 mph<\/strong><\/td>7 segundos<\/td><\/tr>
Velocidad m\u00e1xima<\/strong><\/td>243 km\/h <\/td><\/tr><\/thead><\/table><\/figure>\n\n\n\n
CHASIS, SUSPENSI\u00d3N Y RUEDAS<\/strong><\/td><\/tr>
Frenos delanteros<\/strong><\/td>Frenos de disco <\/td><\/tr>
Frenos traseros<\/strong><\/td>Frenos de disco<\/td><\/tr>
Suspensi\u00f3n delantera<\/strong><\/td>Suspensi\u00f3n Independiente Torsion bar. Anti-roll bar.<\/td><\/tr>
Suspensi\u00f3n trasera<\/strong><\/td>Suspensi\u00f3n Independiente de muelles . Anti-roll bar. <\/td><\/tr><\/thead><\/table><\/figure>\n\n\n\n
PRECIO DE VENTA NUEVO:<\/strong><\/td><\/tr>
Precio del
Jaguar E-type <\/strong><\/td>		Aqu\u00ed en Espa\u00f1a se importaron algunas escasas unidades de Jaguar E y su precio en julio de 1962 era de 620.000 pesetas, sin impuestos ni matr\u00edcula. En 1961 en Suiza un Jaguar E costaba 26.300 francos en versi\u00f3n cabriolet y 27.500 como cup\u00e9<\/td><\/tr><\/thead><\/table><\/figure>\n\n\n\n

ESTE <\/u><\/b><\/span><\/mark><\/em>VEH\u00cdCULO ESTA EN VENTA,<\/span><\/mark><\/em><\/strong> si estas interesado puedes solicitar m\u00e1s informaci\u00f3n al vendedor a trav\u00e9s de nuestro formulario de contacto aqu\u00ed.<\/a> <\/h2>\n\n\n\n\n
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